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廣泛應用于電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池等領域，是目前最為先進的可充電電池，這里所指鋰電池是成品鋰電池包，由鋰電芯（鋰離子電芯或者里聚合物電芯）加鋰電池保護板組成
2021-07-10
電纜故障檢測儀是電纜故障檢查與修復的必備工具，市場上充斥著不同種類的電纜故障檢測儀，相關從業人員在采購時無從下手，那么該如何挑選電纜故障檢測儀呢?第一、電纜故
2021-07-09
這里以35KV帶接觸電極延長的驗電器為例(注：做啟動電壓需配合升壓設備)：首先將帶導軌的試驗平車上中間平車(安裝有均壓環)移動標有a1430mm(紅色帶箭頭)位置，平車上的標尺與平臺上的標尺對齊
絕緣系統的故障損壞的形式、部位和原因是非常復雜的，通常有如下幾種情況：(1)絕緣受潮是變壓器絕緣系統損壞的重要原因。(2)當變壓器過負荷時間很長，且對絕緣油缺乏
2021-07-08
使用前請認真閱讀本說明書，以免影響使用。
繞組故障損壞的原因是極其復雜的，而且各種原因是相互影響的。最常見的故障損壞原因可歸結如下：(1)現代大型變壓器普遍釆用糾結式或糾連式繞組結構。這種結構輝接頭多，
2021-07-07
變壓器的故障類型是多種多樣的，引起故障的原因也是極為復雜的。概括而言，有制造缺陷;現場安裝質量缺陷;維護管理不善或不充分等都可能引起變壓器內部故障甚至事故的原因按
高精度的單片機系統同步采集電壓與電流測試數據精確度高;
(1)濕度的影響。絕緣電阻對濕度變化非常敏感。相對濕度增加，絕緣電阻降低。當環境的相對濕度大于75%時，一般在絕緣材料表面開始出現細小的水滴或薄水膜。實際上，表面絕緣電
2021-07-06
本裝置采用電動繞繩，需要繞繩時接上電源，配合雙路腳踏開關來控制裝置的正轉和反轉。試驗方法：首先將絕緣繩一段固定在鋁棒的一段，控制盒電源開關合上，將腳踏開關接上
1、在架空輸電線路故障中，雷擊引起的雷擊跳閘故障占線路跳閘故障的比重很大。因此，為保證架空輸電線路的穩定性和安全性，應將防雷放在重要位置。現在架空線路的防雷多采用
2021-07-05
眾所周知，電力高壓試驗可以采用的措施手段通常情況下是較多的，之所以串聯諧振裝置能夠得到廣大電力行業人士的重視，主要是因為串聯諧振裝置具有較多的優勢，這些優勢在電力高
保護人身安全設計，停止高壓、切斷電源或意外斷電后，均首先自動放電;輸出高壓線配置足夠長(35m)，適合各種現場使用，并按方便攜帶設置;抗沖擊、抗干擾，內置電源保護，超過功率自動斷電;
手動升降支架采用分體式結構，可根據試品長短的需求，調節支架的距離來滿足試驗的要求，每個分體支架有大小2根絕緣管嵌套組成，第一節有效高度為1.2米，在電壓要求比較高時，通過手
2021-07-04
鋼瓶輸出氣體，測將流量調節到0.3LPM，如果是袋裝氣體，則要求有足夠的氣體來保證測量取值過程的準確性，若要考查標定數據是否準確，則必須保證重測時的氣流條件和標定時采用的氣流條件一致。
2021-07-02
1、測量蓄電池內阻目的傳統的蓄電池容量檢測方法是進行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負載箱，然后進行放電，一直放到沒電為止，來驗證蓄電池的容量，但是這種方法有許
在你接受到產品的時候，檢查所有附件是否都有，并檢查產品和附件在運輸的時候有沒有損壞或丟失，請聯系我們。
串聯變頻自動諧振試驗裝置主要用于10kV、35kV、110kV的交聯橡塑電力電纜，66kV、110kV、220kV組合電器(GIS)的變頻交流耐壓試驗，水力和火力發電機或電力變壓器等的工頻交流
2021-07-01
1、工頻串聯諧振耐壓試驗工頻串聯諧振耐壓試驗是交聯聚乙烯絕緣電力電纜竣工試驗與預防性試驗最為適合的試驗方法，電纜在工頻串聯諧振耐壓試驗中可以完全模擬電纜實
KDZD300C電纜路徑儀(管線綜合探測儀）由一臺發射機、一臺接收機及附件構成，用于地下管線路由的精確定位、埋深測量和長距離的追蹤以及對管線絕緣故障點的測量查找。
為什么交聯聚乙烯絕緣電纜竣工時需要進行交流耐壓試驗而不是直流耐壓試驗，主要原因是交聯聚乙烯絕緣電纜進行直流耐壓試驗存在如下弊端：(1)在直流電壓下電場分布取決
2021-06-30
管材落錘沖擊試驗機功能
1.技術人員必須定期檢查微機繼電保護測試儀，并做好操作記錄。2.微機繼電保護試驗機的工作必須由兩人組織，防止運行設備意外碰撞，與帶電設備保持安全距離，避免人身觸電，造
2021-06-29
特高壓GIS現場交流耐壓試驗設備裝配和試驗接線工作往往需要1到2天，且相比常規GIS試驗有更多需要注意的地方，試驗前應提前進行參數估算并到現場進行勘探。1、電源
主機上主要包含的部分有：液晶顯示屏幕、六鍵按鍵、USB接口、主機電源開關、電流測試線接口、電壓測試線接口、電池組連接線接口和供電電源線接口等。
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